En omfattande kartläggning av PFAS-föroreningarna vid Sundsvall-Timrå Airport visar hur ämnena sprids genom grundvattnet. Nu förbereds ett pilotförsök där aktivt kol ska placeras under grundvattenytan för att begränsa spridningen.
Statens geotekniska institut, SGI, har genomfört en omfattande undersökning av PFAS-föroreningarna vid en tidigare brandövningsplats på Sundsvall-Timrå Airport.
Föroreningarna härrör från tidigare användning av PFAS-innehållande brandsläckningsskum.
Arbetet har omfattat hundratals grundvattenprov, jordprov på olika djup och hydrogeologiska undersökningar. SGI har även modellerat hur PFAS transporteras från området mot Sörån.
Resultaten ska nu användas som underlag för ett pilotförsök med en ny saneringsmetod.
Högst halter nära markytan
Undersökningen visar att PFAS-halterna är högst i det övre grundvattnet och minskar med djupet.
PFOS är det ämne som dominerar, men SGI har även hittat betydande mängder PFHxS och prekursorföreningen 6:2 FTAB.
Mätningarna visar dessutom att halterna i det ytliga grundvattnet kan variera över tid.
Det innebär enligt SGI att en enstaka provtagning riskerar att ge en missvisande bild av föroreningssituationen. Återkommande provtagning kan därför behövas för att bättre förstå både koncentrationer och hur föroreningarna transporteras.
Aktivt kol ska stoppa PFAS i grundvattnet
Kartläggningen har gjort det möjligt att identifiera ett område där SGI bedömer att förutsättningarna är lämpliga för ett pilotförsök.
Testområdet är omkring 15 gånger 15 meter och ligger mellan två och sju meter under markytan.
Här ska aktivt kol placeras under grundvattenytan. Tanken är att PFAS-ämnen ska bindas till materialet och därmed hindras från att transporteras vidare med grundvattnet.
Metoden är intressant eftersom behandlingen sker direkt nere i marken.
Om tekniken fungerar kan den erbjuda ett alternativ i situationer där förorenat grundvatten annars behöver pumpas upp och behandlas ovan jord.
Del av större satsning på PFAS-sanering
Pilotförsöket vid Sundsvall-Timrå Airport ingår i ett större arbete med att utveckla metoder för sanering av PFAS-förorenade områden.
Tidigare under året meddelade Sveriges geologiska undersökning, SGU, att sammanlagt 23,6 miljoner kronor går till två pilotprojekt där aktivt kol respektive biokol ska testas mot PFAS och DDT.
Finansieringen är alltså inte en nyhet från dagens rapport, men utgör bakgrunden till det pilotförsök som nu förbereds vid flygplatsen.
SGI uppdrag inom PFAS har samtidigt förlängts för perioden 2026–2030. Arbetet omfattar bland annat fortsatt utveckling och testning av metoder för efterbehandling av PFAS-förorenade områden.
Växande marknad för PFAS-rening
PFAS har blivit en allt större teknisk och ekonomisk fråga för vattenproducenter, kommuner, myndigheter och verksamheter där brandsläckningsskum tidigare har använts.
Flygplatser och brandövningsplatser är särskilt intressanta eftersom stora mängder PFAS-haltigt skum historiskt har kunnat användas på begränsade områden.
När föroreningarna når grundvattnet kan de därefter transporteras vidare från själva utsläppspunkten.
Det skapar en växande marknad för bland annat provtagning, hydrogeologiska undersökningar, modellering, filtermaterial, sorbenter och olika typer av vatten- och marksanering.
Pilotförsöket vid Sundsvall-Timrå Airport blir därför intressant även utanför den aktuella platsen. Om aktivt kol under grundvattenytan visar sig kunna begränsa spridningen effektivt kan erfarenheterna bli relevanta för fler PFAS-förorenade områden i Sverige.
Källor: Statens geotekniska institut (SGI), publicerat 5 oktober 2026; Sveriges geologiska undersökning (SGU), information om finansiering av pilotprojekt för PFAS och DDT.
